Histoire des transports et de la mobilité / Transport and mobility history

Entre concurrence modale et coordination (de 1918 à nos jours) / Between modal competition and coordination (1918 in our days)
Gérard DUC,Olivier PERROUX,Hans-Ulrich SCHIEDT,François WALTER
Date de publication
5 mai 2014
Résumé
Depuis les années 1920 et la croissance du transport routier, les enjeux liés à la coordination des mobilités n'ont cessé d'occuper les autorités. Dans tous les pays occidentaux, ces enjeux sont aujourd'hui au centre de l'agenda politique. Or, aussi bien la situation actuelle que les réponses apportées aux problématiques complexes de la coordination des mobilités ont un solide ancrage historique.Pendant de longues années, l'histoire des transports s'est cantonnée à l'histoire des techniques, du matériel roulant aux infrastructures, et des relations entre croissance économique et infrastructures de transport. La vingtaine de contributions provenant d'historiens, de géographes et d'économistes de huit pays européens rassemblée dans cet ouvrage vise davantage à étudier le ... Lire la suite
FORMAT
Livre broché
39.00 €
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Date de première publication du titre 5 mai 2014
ISBN 9782940489541
EAN-13 9782940489541
Référence 117282-87
Nombre de pages de contenu principal 464
Format 14.8 x 22.5 x 2.6 cm
Poids 650 g


Gérard Duc, Olivier Perroux, Hans-Ulrich Schiedt – Introduction et présentation de l'ouvrage : les multiples problématiques de la coordination de la mobilité / Introduction and presentation of the proceedings: the many facets of coordinating mobility

Gijs Mom – Transnational Coordination History: A Plea for a Cultural Turn

Première partie – Coordination de la mobilité internationale
First Part – Coordinating international mobility

Martin Schiefelbusch – Issues and instruments for international rail development;
Gilles Forster – Politique commerciale internationale des chemins de fer fédéraux (CFF) durant la Seconde Guerre mondiale: entre concurrence fantasmée et coopération effective ;
Sébastien Gardon – Les comités techniques de la SdN et de l'ONU comme espaces d'harmonisation et de coordination des problèmes de transports dans l'entre-deux-guerres et l'après Seconde Guerre mondiale ;
Michèle Merger – L'intermodalité rail-route en Europe occidentale des années 1930 à la fin du xxe siècle: un défi permanent ;

Deuxième partie – Coordination de la mobilité dans un espace national
Second Part – Coordinating national mobility

Anette Schlimm – Social Engineers in Transport Policy: Co-ordination Efforts in Governmental Commissions in Britain during the Interwar Years;
Bernd Kreuzer – Competition and Co-ordination of Passenger and Freight Transport: The case of Austria and Switzerland during the First Half of the 20th Century;
Gabor Szalkai – The Impact of the Great Depression of 1929 on the Hungarian Transportation Sector;
Gijs Mom – Struggle of the Systems: Freight mobility from a Transatlantic Perspective, 1920 – 2000;
Ueli Haefeli – Verkehrskoordination im schwachen Staat – Institutionnelle Blicke auf die schweizerische Verkehrspolitik im 20. Jahrhundert. Eine Abstimmungsanalyse;
Stefan Sandmeier – Die Gesamtverkehrskonzeption Schweiz – Systemanalytischer Versuch einer koordinierten Verkehrspolitik.

Troisième partie – Coordination de la mobilité dans un espace urbain
Third Part – Coordinating urban mobility

Caroline Gallez – Coordonner transport et urbanisme? Doctrines, représentations et pratiques locales (1960 – 2000) ;
Aurélien Delpirou, Arnaud Passalacqua – Une capitale sans métro? Les échecs du transport souterrain à Rome, entre enjeux techniques, choix urbains et concurrences modales.

Quatrième partie – Coordination de la mobilité, conflits et groupes de pression
Fourth Part – Coordination of mobility, conflicts and lobbies

Wulfhard Stahl – Eduard Bertz contra Friedrich Ortloff oder: Wohin gehört das Fahrrad?
Peter Cox – Road Safety and Class Conflict in Britain, 1926 – 1935;
Olivier Perroux, Gérard Duc – La théorie de Wisemann et Peacock confrontée à la coordination rail-route en Suisse (1918 – 1945). Autour de la structuration du lobby routier.

Cinquième partie – Coordonner infrastructures de transport et aménagement du territoire
Fifth Part – Coordinating transport infrastructure and land-use planning

Philip Hertzog – Lokaler Einfluss auf nationale Planungen – Ein Verkehrsprojekte zwischen Kirchturm und Gemeinwohl;
Pierre Tilly – Priorités nationales et maillons transfrontaliers dans les réseaux de transports autour de l'aire métropolitaine de Lille (1950 – 1980) ;
Sandro Fehr – Die Schaffung einer eidgenössischen Flugplatzkonzeption, 1935 – 1956.

Sixième partie – Coordonner mobilité et tourisme
Sixth Part – Coordinating mobility and tourism

Xavier Bernier – Les mobilités touristiques dans la verticalité des territoires de montagne: les différentes logiques spatiales d'accès aux stations touristiques d'altitude ;
Márta Jusztin – Wechselwirkungen zwischen Verkehr und Tourismus in den Zwischenkriegsjahren in Ungarn;
Cédric Humair, Mathieu Narindal – L'encouragement de la mobilité touristique dans l'entre-deux-guerres: efforts de coordination et freins concurrentiels ;
Valérie Lathion – Résistances à l'utilisation des transports. Discours et actions des milieux protestants en Suisse romande de la fin du XIXe siècle aux années 1960.

Éditeurs et auteurs / Editors and authors

Depuis les années 1920 et la croissance du transport routier, les enjeux liés à la coordination des mobilités n'ont cessé d'occuper les autorités. Dans tous les pays occidentaux, ces enjeux sont aujourd'hui au centre de l'agenda politique. Or, aussi bien la situation actuelle que les réponses apportées aux problématiques complexes de la coordination des mobilités ont un solide ancrage historique.Pendant de longues années, l'histoire des transports s'est cantonnée à l'histoire des techniques, du matériel roulant aux infrastructures, et des relations entre croissance économique et infrastructures de transport. La vingtaine de contributions provenant d'historiens, de géographes et d'économistes de huit pays européens rassemblée dans cet ouvrage vise davantage à étudier le comportement des agents de la mobilité (usagers, lobbies…), les effets de la démocratisation de la mobilité et les conflits territoriaux nés de celle-ci, aussi bien au niveau international que dans les espaces nationaux et urbains.

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