L'aéroport Félix-Eboué est l'oeuvre des Américains pendant la Seconde Guerre mondiale.Malgré cela, la mémoire collective n'a pas retenu comme évidente la rencontre entre les États-Unis et la Guyane. Pourtant, des liens bien plus profonds ont uni les deux territoires dans la première moitié du XXe siècle, notamment pendant la Seconde Guerre mondiale. A travers les stratégies diplomatiques et les jeux de pouvoir dont la Guyane fut le théâtre en 1939-1945, auxquels s'ajoutent l'aura mythique de l'île du Diable dans l'imaginaire américain, les difficultés de la Panamerican Airways à terminer la piste du Gallion et l'implication des États-Unis dans le ralliement de Cayenne à la France Libre, Rémy Péru-Dumesnil propose ici le récit inédit du double mouvement qui relie le pays ...
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Introduction......................................................................................9 Pourquoi ce sujet ?........................................................................9 Présentation géographique de la Guyane....................................11 L'historiographie.........................................................................16 L'évolution des relations diplomatiques entre le régime de Vichy et les États-Unis, 1939-1945........................................18 Black Martinique – Red Guiana..........................................19 Ce qu'il faut tenter de voir dans la présence américaine en Guyane..................................................................................22 La présence de Nicol Smith en Guyane............................................23 Qui était Nicol Francis Smith ?...................................................23 Naissance, famille et formation...........................................23 Carrière de journaliste, aventurier et écrivain.....................26 Ses deux séjours en Guyane........................................................28 Démarche individuelle de Nicol F. Smith.............................28 Premier voyage, 1934 : le couple Duez...........................28 Second voyage : juin 1941...............................................30 Qu'est-ce que la Guyane en 1941 ?......................................32 Nicol F. Smith : un observateur américain...................................34 Observateur et outils de propagande...................................34 Nicol F. Smith et l'affaire Chandon.....................................36 L'action de Nicol F. Smith en Guyane et son lien avec l'OSS..........................................................41 La présence américaine en Guyane..................................................45 Les relations diplomatiques entre les États-Unis et les colonies françaises d'Amérique, 1941-1945.......................45 Les Antilles de l'amiral Georges Robert et la Guyane du gouverneur Robert Chot............................45
L'aéroport Félix-Eboué est l'oeuvre des Américains pendant la Seconde Guerre mondiale.Malgré cela, la mémoire collective n'a pas retenu comme évidente la rencontre entre les États-Unis et la Guyane. Pourtant, des liens bien plus profonds ont uni les deux territoires dans la première moitié du XXe siècle, notamment pendant la Seconde Guerre mondiale. A travers les stratégies diplomatiques et les jeux de pouvoir dont la Guyane fut le théâtre en 1939-1945, auxquels s'ajoutent l'aura mythique de l'île du Diable dans l'imaginaire américain, les difficultés de la Panamerican Airways à terminer la piste du Gallion et l'implication des États-Unis dans le ralliement de Cayenne à la France Libre, Rémy Péru-Dumesnil propose ici le récit inédit du double mouvement qui relie le pays de l'oncle Sam à la Guyane pendant la Seconde Guerre mondiale.Outre le fait qu'il exploite les recherches menées entre Paris, la Rochelle, Cayenne, Aix-en-Provence, la Floride et la Californie, cet ouvrage prend comme fil rouge un récit de voyage – traduit par l'auteur de ce mémoire – intitulé Black Martinique – Red Guiana de Nicol F. Smith, explorateur, écrivain et agent secret américain.Ce mémoire de Master 2 a été sélectionné parmi les " meilleurs mémoires " soutenus en 2018 à l'institut Pierre-Renouvin de l'université Paris I Panthéon-Sorbonne. Un article sur l'aérodrome du Gallion a été publié dans le Bulletin de l'Institut.