Affirmer sa puissance par la mer

La rivalité pour l'hégémonie en Grèce dans la première moitié du IVe siècle avant J.-C.
Giulia ICARDI
Date de publication
18 juillet 2024
Résumé
L'une des conséquences de la guerre du Péloponnèse a été le développement d'une politique navale à grande échelle de la part de deux puissances terrestres : Sparte et la Confédération béotienne. À l'époque de leurs hégémonies respectives (404‑371 et 371‑362 av. J.-C.), elles ont dû se tourner vers la mer pour contrer le pouvoir qu'Athènes y exerçait, en mettant ainsi fin à la répartition, ancrée dans les esprits, entre la puissance sur terre (Sparte) et la puissance sur mer (Athènes). Cette nécessité a conduit Sparte et la Béotie à s'adapter à ce nouveau contexte : la surveillance des lieux stratégiques et la guerre navale étaient désormais au cœur de leurs préoccupations.L'ouvrage propose d'examiner les modalités d'adaptation entre les contraintes liées à une puissance ... Lire la suite
FORMAT
A4
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Date de première publication du titre 18 juillet 2024
ISBN 9782356680877
EAN-13 9782356680877
Référence 127263-77
Nombre de pages de contenu principal 388
Format 21 x 29.7 x 1.9 cm
Poids 1257 g

Introduction générale

Première partie : Ressources pour la construction et l'entretien de la flotte

Introduction

Chapitre 1. Les arsenaux

   Les bâtiments des arsenaux et leur organisation

   Les hangars à bateaux : l'architecture et les matériaux de construction

   Les rampes sans couverture

Chapitre 2. La flotte

   L'origine de la trière

   La forme et la structure des trières

   Les autres navires des flottes de l'époque classique

   Les matériaux de construction et leur provenance

   Les conditions de la navigation

Chapitre 3. Le financement de la flotte et des expéditions

   Le financement pour la construction de la flotte

   La triérarchie

   Les équipages des trières

Chapitre 4. La construction et l'entretien des flottes de Sparte et de la Confédération béotienne

   La provenance des matériaux de construction pour les arsenaux et les navires

   Le financement de la construction de la flotte et des expéditions

   Le recrutement des équipages

Conclusion

 

Deuxième partie : Sparte et la mer : caractéristiques géographiques, sociales et politiques

Introduction

Chapitre 5. Les activités navales de Sparte de leurs débuts jusqu'au IVe siècle av. J.-C.

   Sparte et la flotte avant le déclenchement de la guerre du Péloponnèse

   Sparte et la flotte pendant la guerre du Péloponnèse

   Sparte et la flotte de la guerre du Péloponnèse à la Paix d'Antalcidas

   Sparte et la flotte de la Paix d'Antalcidas à 373-372 av. J.-C.

Chapitre 6. Les sites maritimes de Sparte et leurs fonctions

   Les ports de Laconie

      Les ports de la côte orientale du golfe de Messénie

      Les ports de la côte occidentale du golfe de Laconie

      Gytheion

      Les ports du nord et de la côte orientale du golfe de Laconie

      Cythère

      Les ports de la côte orientale de Laconie

   Les sites côtiers dans le système défensif et routier laconien

      La péninsule du Magne

      La région de Gytheion

      La péninsule orientale

      La côte orientale de Laconie au nord de Zarax

Chapitre 7. Le commandement de la flotte spartiate

   La navarchie

   Les navarques : statut social et compétences

   Les autres commandants de la marine spartiate

   Les Périèques comme officiers de la flotte

Conclusion

 

Troisième partie : La Béotie et une nouvelle flotte de cent trières

Introduction

Chapitre 8. La politique navale de la Béotie dans la première moitié du IVe siècle av. J.-C.

   La Béotie et la mer avant la bataille de Leuctres

   Le programme naval d'Épaminondas

Chapitre 9. La Béotie face au problème de la construction et de l'organisation de la flotte

   Les ports de la côte méridionale de Béotie

   Les ports de la côte septentrionale de Béotie

   Halai, Larymna et Oropos : trois cités à la périphérie de la Béotie

   Quelle base pour la flotte d'Épaminondas ?

   Le commandement de la flotte

Chapitre 10. Le réseau de la Béotie à l'époque de son hégémonie

   Les rapports avec l'Eubée

   Les décrets de proxénie et le développement de la politique navale

Chapitre 11. La croisière d'Épaminondas en mer Égée

   La chronologie de l'expédition et l'importance de la flotte béotienne

   Le parcours de la croisière

   Les résultats de la croisière en mer Égée

Conclusion

 

Conclusion générale 

Annexe 1. Le discours Contre Timothée et le commandement de la flotte béotienne

Annexe 2. La croisière du vainqueur dans l'Égée : les exemples de Périclès, Lysandre et Conon comparés à celui d'Épaminondas

Indices

Bibliographie

Abréviations

Sources anciennes

Études

Table des illustrations

L'une des conséquences de la guerre du Péloponnèse a été le développement d'une politique navale à grande échelle de la part de deux puissances terrestres : Sparte et la Confédération béotienne. À l'époque de leurs hégémonies respectives (404‑371 et 371‑362 av. J.-C.), elles ont dû se tourner vers la mer pour contrer le pouvoir qu'Athènes y exerçait, en mettant ainsi fin à la répartition, ancrée dans les esprits, entre la puissance sur terre (Sparte) et la puissance sur mer (Athènes). Cette nécessité a conduit Sparte et la Béotie à s'adapter à ce nouveau contexte : la surveillance des lieux stratégiques et la guerre navale étaient désormais au cœur de leurs préoccupations.L'ouvrage propose d'examiner les modalités d'adaptation entre les contraintes liées à une puissance terrestre et la mise en place d'une politique navale. Quelles ressources en argent, en hommes et en matériaux étaient nécessaires pour la construction et l'entretien d'une flotte et de ports militaires ? Quels étaient la disposition et l'aménagement des sites urbains à proximité de la mer ? Quel était leur rôle dans le développement de la navigation ? De tels changements ont entraîné un nouveau type de contrôle des réseaux routiers et du territoire. La question de l'organisation hiérarchique de la flotte se pose également. Par ailleurs, le développement de lieux stratégiques dans le cadre d'une politique navale crée de nouvelles relations sur le plan international. À travers l'analyse de ces changements, ce livre montre comment des puissances terrestres ont pu développer une politique navale et jouer ainsi un rôle central dans le monde égéen.

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