Espaces portuaires



Espaces portuaires

L'Europe du Nord à l'interface des économies et des cultures 19e-20e siècle

Édité par Jean-François Eck, Pierre Tilly, Béatrice Touchelay
Avec Nils Bennemann, Christian Borde, Véronique Bragard, Pierre Chancerel, Alasdair Clarke, Jean-François Grevet, Quentin Jouan, Éric Kocher-Marboeuf, Anne-Sabine Lui, Bruno Marnot, Gersende Piernas, Hubert Roland, Béatrice Touchelay, Antoine Tshitungu Kongolo



Bruno Marnot

Bruno Marnot est professeur d'histoire contemporaine à l’université de LaRochelle-CRHIA. Il est spécialiste des phénomènes de mondialisations et d’histoire maritime et portuaire.

Collaborations intellectuelles ou scientifiques :

Coordination éditoriale de Bruno Marnot

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Jean-François Klein, Bruno Marnot
Les Européens dans les ports en situation coloniale
XVIe-XXe siècle
Enquêtes et Documents
Presses universitaires de Rennes

Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européens ont été des puissances coloniales. À cet égard, les espaces portuaires situés dans les différentes régions du monde où les Européens se sont installés ont constitué des marchepieds stratégiques de leur présence puis de leur emprise.



Édité par Bruno Marnot

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Bruno Marnot
Guerre et économie dans l'espace atlantique du 16e au 20e siècle
Colloque international tenu à Bordeaux, les 3 et 4 oct. 2003
La mer au fil des temps
Presses universitaires de Bordeaux

L’océan Atlantique a été au cours des cinq derniers siècles un élément fondamental de l’essor et du développement des villes maritimes et des arrière-pays liés aux grands circuits de la circulation marchande. La respiration de cette économie...



Préface de Bruno Marnot

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Henri Moulinier
La pêche industrielle de La Rochelle
Les grands chalutiers (1871-1994)
Histoire (Rennes)
Presses universitaires de Rennes

Située au cœur du golfe de Gascogne, La Rochelle est, dès le XIIe siècle, une communauté de pêcheurs. Elle s'affirme comme une cité marchande, l'une des plus dynamiques de l’Ouest français. Son port de commerce se déplace sur un nouveau site en 1890, libérant le vieux port au centre-ville pour la pêche.






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