À paraître

Circuler dans le désert Oriental égyptien

De la route ptolémaïque d'Edfou à Bérénice au réseau des praesidia romains
Bérangère REDON
Collection
Archéologie(s)
Editeur
MOM Éditions
Date de publication
11 décembre 2025
Résumé
Ce livre explore les réseaux de circulation qui ont permis aux hommes de traverser le désert Oriental égyptien sur près d'un millénaire, entre la fin du IV? s. av. J.-C. et le début du III? s. ap. J.-C., en exploitant les résultats des fouilles conduites par la mission française du désert Oriental et des travaux menés par le projet ERC Desert Networks.La première partie retrace l'évolution de l'occupation du désert Oriental entre la période hellénistique et l'époque romaine, à travers l'étude de plus de 150 sites classés en deux grandes catégories: les sites routiers et les sites d'exploitation des ressources naturelles. Grâce à un modèle théorique adapté au pas du chameau et à la topographie de la zone étudiée, enrichi par l'expérience de voyageurs modernes qui ont tra ... Lire la suite
FORMAT
A4
45.00 €
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Actuellement Indisponible
Crédit 2025
Date de première publication du titre 11 décembre 2025
ISBN 9782356680914
EAN-13 9782356680914
Référence 129169-77
Nombre de pages de contenu principal 380
Format 21 x 29.7 x 0 cm
Poids 700 g

Introduction générale

La route et les réseaux routiers comme objets d'étude

Routes et pistes du désert Oriental, un sujet complexe à aborder

Sur l'importance vitale de l'expérience du désert

Le renouvellement des données sur le désert Oriental égyptien grâce aux travaux de la MAFDO et l'ERC Desert Networks

Comment et pourquoi a-t-on circulé dans le désert Oriental aux époques ptolémaïque et romaine ?

Remerciements

Notes liminaires

 

Première partie. Des sites en réseau

Introduction de la première partie

Chapitre 1. Sites ptolémaïques et romains du désert, localisation, typologie, chronologie

Méthode et sources pour la constitution du corpus

Typologie des sites du désert Oriental : des ports, des sites d'exploitation et des sites routiers

Reconstruction des itinéraires caravaniers et des routes du désert Oriental

Chapitre 2. Réseaux et routes ptolémaïques et romaines reconstruites par le modèle chamelier

Introduction

Analyse générale du réseau ptolémaïque

Le réseau routier ptolémaïque : combien de routes, quel type de route et par quel itinéraire ?

Conclusions sur le réseau ptolémaïque

Analyse générale du réseau romain

Le réseau romain : un réseau pour et par les routes

Conclusion sur le réseau romain

 

Deuxième partie. La route ptolémaïque d'Edfou à Bérénice

Introduction de la deuxième partie

Chapitre 3. L'apprentissage de la route d'Edfou à Bérénice par les voyageurs modernes

Chapitre 4. Le système de la route d'Edfou à Bérénice : finalités, articulations et logistique

Qu'est-ce que le système de la route ?

La logistique de l'approvisionnement en grain des stations de la route Edfou-Bérénice, l'exemple de Bir Samut et de son réseau de petites stations

Puiser, stocker et distribuer de l'eau : le circuit de l'eau sur la route d'Edfou à Bérénice

Chapitre 5. Chronologie de l'équipement de la route d'Edfou à Bérénice, rythme de fonctionnement et lien avec les chasses à l'éléphant

Une mise en place des équipements progressive

Une utilisation intermittente

L'abandon de Bir Samut et de la route lors de l'éclatement de la grande révolte de Thébaïde

Un lien évident avec la chasse à l'éléphant et les périodes de paix

Un appel aux habitués de la route

Note sur la durée et les conditions des expéditions de chasse

Chapitre 6. L'armée ptolémaïque sur la route d'Edfou à Bérénice : l'histoire d'une absence

Des édifices peu fortifiés

Stathmoi et hydreumata : des stations de ravitaillement

Une présence militaire discrète (et polyvalente ?)

Chapitre 7. Quel(s) modèle(s) pour la route ptolémaïque d'Edfou à Bérénice ?

L'héritage pharaonique : l'importance des points d'eau

Un héritage gréco-macédonien discret

Une influence achéménide nette et directe

 

Conclusion. Nature et pérennité du système routier lagide dans le désert Oriental

Rapide comparaison entre les réseaux de circulation ptolémaïque et romain

La route d'Edfou à Bérénice : un système centralisé, coordonné et efficace d'approvisionnement des expéditions à la chasse aux éléphants

La postérité du système lagide à l'époque romaine

Le facteur nomade, deux visions distinctes entre époque ptolémaïque et romaine

***

 

Index

Bibliographie

Table des illustrations

Ce livre explore les réseaux de circulation qui ont permis aux hommes de traverser le désert Oriental égyptien sur près d'un millénaire, entre la fin du IV? s. av. J.-C. et le début du III? s. ap. J.-C., en exploitant les résultats des fouilles conduites par la mission française du désert Oriental et des travaux menés par le projet ERC Desert Networks.La première partie retrace l'évolution de l'occupation du désert Oriental entre la période hellénistique et l'époque romaine, à travers l'étude de plus de 150 sites classés en deux grandes catégories: les sites routiers et les sites d'exploitation des ressources naturelles. Grâce à un modèle théorique adapté au pas du chameau et à la topographie de la zone étudiée, enrichi par l'expérience de voyageurs modernes qui ont traversé la région, les réseaux routiers de chaque période sont ensuite reconstitués, comparés et analysés. La singularité du maillage ptolémaïque, souple et adapté aux contraintes du désert, est mise en évidence pour la première fois, par rapport à un réseau romain dense, centralisé, mais également plus divers que généralement présenté.La seconde partie donne toute sa place à l'unique voie dotée d'une infrastructure routière à l'époque ptolémaïque, la route qui relie Edfou au port de Bérénice, sur la mer Rouge. À partir des données archéologiques et textuelles issues de la fouille des stations routières de Bir Samut et d'Abbad, l'autrice reconstitue la logistique des grandes expéditions de chasse lancées vers la Corne de l'Afrique par l'État lagide pour approvisionner son armée en éléphants de combat. Cinq phases expéditionnaires sont identifiées, entre le début des années 260 et la révolte de Thébaïde à la fin du III? s. av. J.-C. Le dispositif, remarquablement organisé, est fondé sur l'expérience égyptienne dans le domaine des expéditions transdésertiques, en même temps qu'il s'inspire du système des routes royales achéménides. Il inclut aussi des nomades, dont le savoir sur les ressources locales est mis à profit.En insistant sur l'occupation hellénistique de la région et ses spécificités, l'ouvrage renouvelle en profondeur notre compréhension des dynamiques d'occupation et de circulation dans le désert Oriental.

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