Ce livre propose un récit soigneusement construit de l'histoire de la Suisse. L'auteur a osé le projet d'écrire une autre histoire, sans complaisance, volontiers iconoclaste, mais fidèle aux avancées importantes de la recherche historique dont il est lui-même l'un des acteurs reconnus.Ce texte doit permettre de donner des réponses aux grandes questions que se pose forcément aujourd'hui toute personne curieuse de mieux comprendre cet étrange territoire planté au coeur de l'Europe. Quelles sont les étapes de la construction de cet ensemble connu sous le nom de Suisse? Depuis quand ce pays existe-t-il comme tel et pourquoi survit-il encore aujourd'hui? Quelle est la nature du pouvoir et comment s'est-il édifié dans les cantons et plus tard à l'échelle d'un véritable État suisse de type fédératif? Quels sont les clivages linguistiques, religieux, sociaux, économiques et comment se sont-ils développés?Comment les historiens ont-ils agencé toutes ces préoccupations pour composer le récit de la nation? Quels sont les enjeux de l'histoire, dans le passé et dans l'actualité?Ce volume est une reprise de l'Histoire de la Suisse parue en cinq petits livres constamment réédités depuis 2009. Le texte a fait l'objet de mises à jour, de quelques remaniements, de certains compléments et a surtout intégré les remarques critiques et les suggestions très précieuses de nombreux lecteurs.

Comment l'électricité, en moins de 150 ans, a refaçonné le territoire, transformé les métiers, bouleversé l'habitat et les modes de vie, animé la politique. Des crêtes du Jura aux sommets des Préalpes. Cet ouvrage a été réalisé à l'occasion des 100 ans du Groupe E.

Depuis les années 1920 et la croissance du transport routier, les enjeux liés à la coordination des mobilités n'ont cessé d'occuper les autorités. Dans tous les pays occidentaux, ces enjeux sont aujourd'hui au centre de l'agenda politique. Or, aussi bien la situation actuelle que les réponses apportées aux problématiques complexes de la coordination des mobilités ont un solide ancrage historique.Pendant de longues années, l'histoire des transports s'est cantonnée à l'histoire des techniques, du matériel roulant aux infrastructures, et des relations entre croissance économique et infrastructures de transport. La vingtaine de contributions provenant d'historiens, de géographes et d'économistes de huit pays européens rassemblée dans cet ouvrage vise davantage à étudier le comportement des agents de la mobilité (usagers, lobbies…), les effets de la démocratisation de la mobilité et les conflits territoriaux nés de celle-ci, aussi bien au niveau international que dans les espaces nationaux et urbains.

Ce volume propose une lecture simultanée de ces deux espaces jusque là dissociés, mettant en lumière leur importance dans les constructions culturelles et sociales d'une Europe du temps long (XVIe-XIXe siècle). Faisant état de pratiques historiographiques en plein renouvellement (histoire de l'environnement ou histoire des représentations), il souligne à quel point la géographie, l'histoire des sciences ou la littérature peuvent enrichir et renouveler les approches proposées par les historiens des temps modernes et contemporains. À sa lecture, on peut se demander si nos perceptions et nos usages contemporains de la montagne et de la mer ne nous institueraient pas, à notre tour, comme des acteurs de la continuité ?

Alors qu'il s'agit d'un terme clé pour les géographes, " l'espace " a connu dans les sciences historiques et politiques une longue période de quarantaine en Allemagne depuis 1945. Tabou depuis le nazisme, le terme a gardé des relents de revendication nationaliste, en particulier dans l'intérêt récent pour la géopolitique. Or, les sciences historiques et sociales sont affectées depuis une dizaine d'années par un net regain d'intérêt pour l'espace et pour la dimension spatiale des processus et phénomènes qu'elles étudient. C'est là l'une des conséquences de la remise en cause de la pertinence de l'échelle de l'État-nation comme cadre d'analyse. Parce que l'Allemagne présente des particularités dans l'emboîtement et l'interdépendance des différentes échelles spatiales d'exercice du pouvoir, notamment des échelles nationale et régionale qui sont elles-mêmes le produit de l'histoire allemande, elle offre un terrain privilégié pour l'étude de l'articulation de l'espace territorial et des espaces d'exercice du pouvoir. Croisant des approches micro et macro, cet ouvrage rend compte du dialogue de plusieurs disciplines (histoire, science politique, sociologie, études germaniques, géographie) sur les mutations qu'ont connues et que connaissent les espaces d'exercice du pouvoir en Allemagne. Il propose un regard pluridisciplinaire et une réflexion fondée sur les derniers développements de la recherche.