Lyon, Saint-Georges

Archéologie, environnement et histoire d'un espace fluvial en bord de Saône
Grégoire AYALA
Résumé
À Lyon, en préalable à la construction d'un parc de stationnement souterrain en bordure du quartier Saint-Georges, sur la rive droite de la Saône, une équipe d'archéologues de l'Inrap s'est attachée, entre les années 2002 et 2004, à restituer la nature de l'installation humaine telle qu'elle s'est développée depuis la plus haute Antiquité.Solidement adossée aux recherches antérieures et enrichie par l'apport de plusieurs disciplines complémentaires, la fouille d'archéologie préventive du Parc Saint-Georges, longue et complexe, a fourni l'opportunité de reconstituer l'histoire d'une berge marquée par une topographie naturelle contraignante qui s'est peu à peu émancipée du cours d'eau sans pour autant rompre avec lui. La genèse de la formation de la plaine alluviale lyonn ... Lire la suite
FORMAT
Livre broché
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Date de première publication du titre 21 mars 2013
ISBN 9782735111251
EAN-13 9782735111251
Référence 115397-17
Nombre de pages de contenu principal 440
Format 21 x 29.7 x 0 cm
Poids 1649 g

Préambule

Avant-propos

Préface

Chapitre 1 L'organisation de la recherche
1.1 Un grand chantier d'archéologie urbaine
1.2 Le cadre de l'étude
1.3 Acquis et enjeux
1.4 Matière de l'ouvrage

Chapitre 2 La formation d'un espace fluvial
2.1 Du substrat granitique aux alluvions holocènes
2.2 La topographie protohistorique
2.3 Les berges gallo-romaines
2.4 Le retrait de l'occupation jusqu'à l'an Mil

Chapitre 3 Une maîtrise croissante de l'espace fluvial
3.1 À l'origine d'une implantation urbaine
3.2 Habitats privés et domaine public
3.3 La restructuration du quartier jusqu'à nos jours

Chapitre 4 Analyse des ensembles de datation
4.1 Les céramiques antiques
4.2 La vaisselle en terre cuite médiévale
4.3 Les terres cuites modernes et contemporaines
4.4 Monnaies, jetons et méreaux

Chapitre 5 Aspects de la vie quotidienne
5.1 Les activités gallo-romaines
5.2 Usages et décors médiévaux et modernes
5.3 Les bois

Chapitre 6 Techniques, matériaux et sculptures
6.1 Les blocs d'architecture
6.2 Les matériaux de construction
6.3 La statuaire antique

Chapitre 7 La faune
7.1 Préalables
7.2 Les mammifères
7.3 Les oiseaux
7.4 Les coquillages

Chapitre 8 Les marqueurs du paysage et les végétaux
8.1 Les pollens
8.2 Les carporestes
8.3 Les mollusques

Chapitre 9 Synthèse : la part de l'histoire
9.1 Les métamorphoses fluviales
9.2 Le dynamisme méridional de la ville gallo-romaine
9.3 Le crépuscule de l'occupation
9.4 L'éclosion des implantations médiévales
9.5 L'épanouissement d'un noyau urbain
9.6 Les dernières créations
 

Bibliographie générale

À Lyon, en préalable à la construction d'un parc de stationnement souterrain en bordure du quartier Saint-Georges, sur la rive droite de la Saône, une équipe d'archéologues de l'Inrap s'est attachée, entre les années 2002 et 2004, à restituer la nature de l'installation humaine telle qu'elle s'est développée depuis la plus haute Antiquité.Solidement adossée aux recherches antérieures et enrichie par l'apport de plusieurs disciplines complémentaires, la fouille d'archéologie préventive du Parc Saint-Georges, longue et complexe, a fourni l'opportunité de reconstituer l'histoire d'une berge marquée par une topographie naturelle contraignante qui s'est peu à peu émancipée du cours d'eau sans pour autant rompre avec lui. La genèse de la formation de la plaine alluviale lyonnaise trouve sur ce site un témoin clé. Cet emplacement est le lieu, à la fin de la période protohistorique, de la confluence du Rhône et de la Saône primitive, puis du passage du nouveau tracé de la Saône. Le dynamisme du réseau fluvial à Lugdunum et de l'activité portuaire à cet endroit ont été illustrés de façon éclatante par la découverte d'un embarcadère associé à un bac de passage sur la rivière, datés de la fin du ier siècle ap. J.-C., et de cinq chalands de fort tonnage datés des iie et iiie s. Après une période de repli de l'occupation durant le haut Moyen Âge, le secteur est progressivement urbanisé à partir du xiie s. Au centre de la fouille, un emplacement vierge de toute construction préfigure le port Sablet. Au xvie s., ce port fluvial est parfaitement établi dans la trame urbaine du quartier. Sept barques à vivier témoignent du commerce du poisson. De profonds remaniements interviennent dans la seconde moitié du xviie s. afin de créer un port monumental. Une embarcation, peut-être réservée aux transports de lourdes marchandises, est datée du milieu du xviiie s. Jusqu'à ce qu'au milieu du xixe s. la construction du quai Fulchiron prive le secteur de l'accès direct à la rivière, la rive est marquée par les aménagements du port fluvial du quartier et de l'environnement constitué de maisons " pieds dans l'eau ". L'exposition des résultats est précédée par un rappel des circonstances à l'origine du projet de recherche, par la définition du cadre d'étude de cet exceptionnel chantier urbain, ainsi que par l'exposé des solutions adoptées sur le terrain et au cours des phases de travail qui suivirent.Grâce à l'exploitation de l'ensemble des informations portées par le matériel documentaire extrait de la fouille, la consistance des données historiques rassemblées dans cet ouvrage marque une avancée décisive de la recherche archéologique en restituant l'évolution séculaire d'un espace fluvial constitutif de la ville de Lyon.

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