À la fin des années 1960, porté par l'envolée des revenus du pétrole, l'Iran connaît une prospérité spectaculaire et se rêve en " centre régional des arts et de l'architecture ". L'État convoque les plus grands architectes occidentaux, multiplie revues, congrès et concours internationaux, tandis que le mécénat de la reine Farah Diba fait de l'architecture un instrument de prestige et de légitimité politique. De Téhéran à Ispahan, une génération d'architectes iraniens collabore avec les maîtres venus d'Amérique et d'Europe, entre programmes de logement de masse et restauration des sites historiques. De cet élan naît un paradoxe que ce livre nomme " le désir d'avant-garde ": une aspiration ardente au progrès, nourrie par un essor économique déséquilibré, qui importe des idées occidentales déjà dépassées sans laisser émerger une avant-garde véritablement locale. Ispahan en devient le symbole, partagée entre la sauvegarde de ses jardins persans et l'arrivée de gigantesques équipements industriels. À partir de sources inédites et d'une riche iconographie, Le désir d'avant-garde retrace deux décennies décisives, jusqu'à leur basculement avec la révolution de 1979. Au-delà du seul cas iranien, il offre une réflexion rare sur la modernité architecturale hors d'Occident, prise dans un va-et-vient permanent entre la fascination pour un Occident synonyme de modernité et l'attachement à un Orient porteur de tradition.

Quand une architecte et une psychosociologue rêvent ensemble d'espaces partagés… Catherine Furet, architecte et urbaniste, a dédié l'essentiel de sa carrière à l'habitat collectif, avec plus d'une trentaine de projets à son actif, plusieurs fois récompensés. Valérie Lebois, psychosociologue et docteure en architecture, explore, elle, les interactions entre usages, perceptions sensibles et qualités architecturales. Leur rencontre, fondée sur une curiosité réciproque, a donné naissance à un dialogue fécond entre pratique et analyse, nourri d'entretiens, d'observations et de terrains croisés. Ce livre témoigne de cette alliance intellectuelle et s'articule autour d'un thème central : l'architecture du lien dans l'habitat collectif. Les cours, les passages, les jardins, tous ces lieux d'une potentielle vie commune situés entre le privé et le public, sont les miroirs d'une organisation sociale et spatiale toujours en devenir. À travers cinq chapitres, la conversation s'élabore et interroge les tensions fécondes entre forme et usage, entre individualité et collectivité, entre espace vécu et espace conçu. De la cour à la gradation entre sphère privée et domaine public, en passant par le jardin partagé, les thèmes évoqués incarnent une invitation à repenser l'équilibre entre ouverture et intimité. Ce dialogue se distingue par la complémentarité des approches, entre la vision pragmatique et engagée de l'architecte et le regard analytique de la psychosociologue, ancré dans les pratiques et perceptions. Ilse distingue aussi par une réflexion transversale, reliant l'habitat à son contexte urbain et sociétal, tout en dévoilant la richesse de la relation entre forme, fonction et vécu. À la croisée des disciplines, le livre ouvre un horizon critique et poétique sur ces lieux essentiels, souvent invisibles, qui structurent nos manières d'habiter et de vivre ensemble. Il célèbre, avant tout, le pouvoir des espaces partagés comme leviers pour réinventer les liens et enrichir la qualité de vie urbaine.

Dix tronçons de routes départementalestraversant la Seine-Saint-Denis ont été sélectionnés par plusieurs groupesd'experts (chercheurs, urbanistes, artistes, designers, architectes, doctorantset étudiants en architecture, lycéens) suite à une consultation internationalesur le devenir de ce territoire du Grand Paris à l'horizon 2030. Ces dixtronçons vont devenir l'objet, à la fois d'analyse – que représentent cesmorceaux de route pour les riverains, les passants, les cyclistes et lesautomobilistes qui les fréquentent, quelles sont leurs ambiances, leurs rôles, …? – et de prospective – quelles propositions peuvent être mises en place afinque ces lieux de passage deviennent, dans un futur proche, des lieux de vie ?Apartir d'un regard différent sur ces routes départementales – oh combien denses,en mouvement et en trafic automobile – une réflexion se met en place et enactions. Elle porte sur "l'intensité" entre l'homme, ses formes bâties, et leterritoire habité... Outre les textes qui nous permettent de suivre l'évolutionde cette recherche-action, de nombreuses illustrations, photographies, imagesd'archives, dessins, cartes, plans, maquettes viennent ponctuer les analyses etnous invitent à une lecture plus charnelle et incarnée.

Cet ouvrage est un mélange d'articles offerts àMichaël Darin, professeur des écoles d'architecture et historien de la ville. Ilest composé par proximité plus que par lignage et il évoque en creux le curieuxdomaine qui réunit les différents auteurs : celui de l'architecture et de laville, mais l'une comme l'autre approchées d'une façon légèrement décalée. Ilprivilégie l'analyse de ce qui existe, sous l'angle d'une architecture et d'uneville qui posent plus de questions qu'elles n'apportent de réponses.