Comment Célestin Gauffier, natif de la commune d'Allanche dans le Cantal, s'est-il retrouvé au cœur des combats de l'été 1914 à l'âge de 27 ans ? Son incroyable récit relate sa lutte pour la survie alors qu'il était à l'agonie puis sa longue convalescence et son retour à une vie civile. Comment Célestin Gauffier, natif de la commune d'Allanche dans le Cantal, s'est-il retrouvé au cœur des combats de l'été 1914 à l'âge de 27 ans ? Alors qu'il était ouvrier émigré en région parisienne, il a rejoint le front en tant que combattant de la première heure et a été tout de suite grièvement blessé, transpercé par une baïonnette puis par une balle de pistolet, puis " achevé " alors qu'il agonisait sur le champ de bataille. Pourtant il a survécu et s'est éteint paisiblement dans sa quatre-vingtième année. Son petit-fils, Jean-Pierre Gauffier, retrace la vie de ce " brave soldat " en amont et aval de l'épisode crucial de sa courte guerre et de cette blessure indélébile. Son incroyable récit relate, à partir du témoignage direct de Célestin et des documents d'archives consultées, sa lutte pour la survie alors qu'il était à l'agonie puis sa longue convalescence et son retour à une vie civile. Après une vie professionnelle active, son retour au Cantal donne l'occasion au petit-fils, qui garde de son grand-père un souvenir précis un peu embué par l'émotion, de dresser un portrait attachant de ce bourg d'Allanche, à deux pas des terres de Marie-Hélène Lafon. Le quartier de la Terre Vermeille et quelques figures locales hautes en couleurs complètent ce tableau.

Ce livre retrace l'histoire des " travailleurs indochinois " venus en France en 1939 pour les besoins de la guerre, puis envoyés en Lorraine (Moselle, Meurthe et Moselle et Vosges) à partir de 1945. Cette histoire ouvrière (l'usine) s'articule avec la lutte pour l'indépendance du Vietnam (l'empire) et des rencontres avec des Françaises (l'amour). Ce livre retrace l'histoire des " travailleurs indochinois " venus en France en 1939 pour les besoins de la guerre, puis envoyés en Lorraine (Moselle, Meurthe et Moselle et Vosges) à partir de 1945. Cette histoire ouvrière (l'usine) s'articule avec la lutte pour l'indépendance du Vietnam (l'empire) et des rencontres avec des Françaises (l'amour). Dans une introduction, l'historien Gilles Manceron présente cet épisode méconnu du passé colonial français et souligne ce cas unique d'exportation en métropole de la situation coloniale. Ces " travailleurs indochinois " sont d'abord utilisés dans les usines d'armement – puis dans tous les secteurs de l'industrie française – pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). En 1945, le gouvernement français envoya plusieurs milliers de ces hommes en Lorraine, dont les industries réclamaient une nombreuse main-d'œuvre. Certains finirent par retourner au Vietnam, d'autres s'installèrent définitivement en France. Dans le même temps, une guerre de libération du joug colonial était menée en " Indochine ", à laquelle la plupart de ces hommes prirent part en métropole – manifestations, meetings, distribution de tracts, accueil de Ho Chi Minh à l'été 1946, etc. On connaissait la Lorraine comme creuset des immigrations ouvrières européennes, venues pour des motifs économiques. Cette immigration vietnamienne est non seulement restée étrangement inconnue, mais elle est structurellement différente des autres : ses motifs sont à rechercher dans l'histoire coloniale. Deux autres sujets sont absents des immigrations européennes : la lutte anticoloniale, à laquelle ces hommes ont largement participé ; et les rapports amoureux dans un contexte colonial. L'ouvrage conçu par le journaliste Pierre Daum et la cinéaste Ysé Tran repose sur leur enquête menée sur plusieurs années et prend sa force au plus près des témoins : récits de vie, entretiens, photographies de famille. Le livre reproduit aussi des clichés d'archives publiques (Centre des archives nationales de la France d'Outre-mer à Aix-en-Provence, Archives départementales de Moselle) ou de journaux locaux ou d'archives privées d'entreprises. Environ 80 photographies et documents représentent ainsi les " travailleurs indochinois " dans les camps de travail pendant la guerre ; les travaux effectués ensuite dans toute la France, en Lorraine ; lors des manifestations politiques ; en famille, dans l'intimité. Rappel historique En septembre 1939, au moment de la déclaration de guerre, le gouvernement français a fait venir de gré ou de force 20 000 paysans vietnamiens afin de les utiliser comme ouvriers dans les usines d'armement. Le nombre de volontaires ne dépassa pas quelques centaines, recrutés parmi les enfants de l'élite " indigène ". Ils servirent d'interprètes à leurs compatriotes. Le recrutement de l'immense majorité se fit au sein de la paysannerie pauvre et soumise du Vietnam colonisé. Arrachés à leur famille – certains d'entre eux étaient mariés et avaient des enfants –, ces hommes furent transportés vers la France dans les cales de bateaux de marchandises. Débarqués à Marseille après plusieurs semaines d'un voyage éprouvant, ils passèrent leurs premières nuits dans les cellules de la prison des Baumettes, dont la construction venait juste d'être achevée. Organisés en compagnies de 250 hommes commandées par un encadrement français imprégné de préjugés coloniaux, ces hommes furent répartis dans toute la France sur des sites industriels relevant de la défense nationale – la plupart du temps des poudreries, où le travail était à la fois simple à expliquer à des paysans sans expérience et ne parlant pas français, et particulièrement dangereux. L'idée d'utiliser une main-d'œuvre coloniale pour les besoins de guerre n'est pas nouvelle. Déjà, au cours de la Grande Guerre, la France avait fait venir 41 093 paysans vietnamiens destinés aux usines d'armement. Dès la fin du conflit, les rapatriements s'organisèrent. Une centaine d'entre eux resta en France et devinrent des militants actifs de la lutte anticoloniale.

Cet ouvrage résulte d'un travail d'enquête, mené durant plusieurs mois par des historiens, dans deux arrondissements de Paris (le 11e et le 13e) et à Boulogne-Billancourt, sur le thème du travail. Le 11° arrondissement est caractérisé depuis les années 1880 par l'existence de nombreux ateliers de métallurgie et de construction mécanique et l'historien Michel Pigenet est allé à la rencontre de ce pan de l'économie industrielle parisienne ; le 13e arrondissement est celui de la gare d'Austerlitz et de l'hôpital de la Salpêtrière et l'historien Christophe Chevandier a recueilli des discours sur des parcours professionnels dans l'univers hospitalier ou dans celui des cheminots ; enfin, à Boulogne-Billancourt, les historiens sont partis à la recherche des traces laissées dans la mémoire par les années de travail dans les usines Renault aujourd'hui disparues. A travers les discours recueillis, les auteurs abordent la place du travail et de la mémoire des lieux, comme de celle des gestes et de la sociabilité qui y sont liées, dans la construction de l'espace urbain et dans la pratique de la ville. Les transformations de la ville contemporaine affectent en premier lieu les espaces dédiés au travail et cette recherche, qui s'appuie sur trois terrains, tente de mobiliser les outils de la discipline historique pour donner une lecture dans le temps et une compréhension des dynamiques spatiales et sociales en jeu. Michel Pigenet est professeur à l'université Paris 1-Panthéon-Sorbonne et membre du Centre d'histoire sociale du XXe siècle. Christian Chevandier est maître de conférences à l'université Paris 1-Panthéon-Sorbonne. Nicolas Hatzfeld est maître de conférences à l'université d'Evry, ancien ouvrier de l'usine Peugeot. Jean-Charles Leyris est ethnologue, membre du Centre des archives du monde du travail. Alain Michel est membre du Centre de recherche en histoire des sciences et des techniques. Laure Pitti est chercheur associé à l'Institut d'Histoire du Temps Présent. 1

La mine de Gardanne, près de Marseille, a définitivement arrêté son exploitation en 2003. Durant plusieurs siècles, elle avait modifié le paysage et la vie sociale de tout le territoire avoisinant, du massif de l'Étoile aux vallées des rivières de l'Arc et de l'Huveaune. Aujourd'hui, restent les traces de ce que fut, pendant plusieurs siècles, le règne absolu du charbon. Seule la centrale thermique est encore en activité et ce, grâce à un charbon d'importation. Des entrées de puits et des chevalements sont dispersés sur ces terres, les habitats miniers composent l'urbanisme, les terrils s'inscrivent en fond de paysage. Reste aussi, souterraine, la galerie à la mer, long boyau de 14 kilomètres qui transportait la matière exploitée des mines jusqu'à Marseille pour embarquement. Du bassin minier au port, le paysage porte l'histoire du charbon comme une cicatrice. La photographe Fabienne Barre a choisi de s'intéresser à ce territoire dans une dimension patrimoniale, mémorielle et artistique. Dans son texte, Jacques Leenhardt, philosophe, sociologue et critique d'art, conduit une réflexion sur les transformations des paysages, sur l'empreinte de l'homme, sur ces "symboles à la dérive". Fabienne Barre, est photographe. Elle travaille principalement sur le paysage. Une grande part de son travail porte sur les lieux et leurs métamorphoses. Jacques Leenhardt est directeur d'Études à l'École des Hautes Études en Sciences Sociales (E.H.E.S.S., Paris), spécialiste des mutations paysagères dans leur dimension sociale et esthétique. Gilbert Beaugé est écrivain, Christine Breton chargée du patrimoine à la ville de Marseille et Xavier Daumalin, professeur d'histoire à l'université de Provence à Aix-en-Provence. 1

La célèbre abbaye de Royaumont, au nord de la région parisienne, fut vendue comme bien national sous la Révolution française. Entre 1791 et 1905, elle devint filature de coton au centre d'un habitat ouvrier, lieu d'activités culturelles et artistiques, puis bâtiment réaménagé et retrouvant une vocation religieuse à partir de 1864. Son histoire fait écho aux évolutions de la société française au XIX° siècle. La filature mécanique de coton, emblématique de la révolution industrielle, mettant en ouvre des techniques venues d'Angleterre, fut paradoxalement responsable de la conservation de beaucoup bâtiments de l'ancienne abbaye. A partir des années 1820, à côté de l'activité industrielle, se développe une vie sociale et culturelle, transportée de Paris et fondée sur l'attrait de la ruine et du médiéval. Ce goût de la villégiature, la quête des plaisirs champêtres sont favorisés par le développement des transports, notamment l'arrivée du chemin de fer. L'ancienne abbaye retrouve finalement sa vocation religieuse après 1864. La politique de restauration est alors conduite par le désir de ressusciter une abbaye médiévale, entre l'imaginaire et la vérité archéologique. Jean-François Belhoste, est ingénieur et historien, directeur d'études à l'Ecole Pratique des Hautes Etudes. Nathalie Le Gonidec est responsable des archives et de la bibliothèque de la Fondation Royaumont. 1

L'afflux des populations dans l'espace urbain et l'accroissement des villes ont accompagné le développement de la société industrielle. Tout au long du XIX° siècle, la préoccupation des responsables municipaux a été d'organiser cet espace afin de prévenir les désordres. La ville est considérée comme criminogène et il faut éviter que des populations échappent tout contrôle social. L'insalubrité de l'habitat et ses conséquences ont toujours été un des soucis majeurs. Y a-t-il un lien de causalité entre insalubrité de l'habitat et criminalité ? Face à ces questions, les politiques hygiénistes ont tenté d'apporter une réponse et, au cours des premières décennies du XX° siècle, la bienfaisance privée fait place aux politiques publiques. Le radicalisme d'Edouard Herriot à Lyon, le socialisme de Vienne-la-Rouge, l'inspiration démocrate-chrétienne des municipalités MRP (Mouvement républicain populaire) montrent comment la sensibilité politique a inscrit ses spécificités idéologiques dans les programmes sociaux. qui ont tenté de répondre par des programmes sociaux. Et quelles sont les politiques urbaines contemporaines ? Peut-on parler de " villes en crise " ? En quoi le regard des historiens peut-il contribuer aux choix des politiques publiques actuelles ? Yannick Marec est professeur d'histoire contemporaine à l'université de Rouen, membre du GRHIS ( Groupe de recherches d'Histoire de l'université de Rouen). Cet ouvrage, issu d'une rencontre internationale tenue à l'université de Rouen en 2002, constitue un ouvrage de référence pour toute réflexion menée sur la politique de la ville. Publié une première fois en 2005, il est recensé dans la bibliographie annexée au programme 2008 de l'agrégation de sciences sociales. Il est réédité ici dans une version de poche, et reste un ouvrage de fonds pour la réflexion sur le devenir des politiques urbaines aujourd'hui.