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Accueil| Résultats de la recherche sur " Transports " |
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60 sur 115 réponses.
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Un grand commerce d'importation Les vins de France aux anciens Pays-Bas,13e-16e siècles Éditions de l'École des hautes études en sciences sociales
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Grand commerce et vie urbaine au 16e siècle Lyon et ses marchands, v.1520-v.1580 Civilisations et sociétés n° 22
Éditions de l'École des hautes études en sciences sociales
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Guerre et économie dans l'espace atlantique du 16e au 20e siècle Colloque international tenu à Bordeaux, les 3 et 4 oct. 2003 La mer au fil des temps
Presses universitaires de Bordeaux
L’océan Atlantique a été au cours des cinq derniers siècles un élément fondamental de l’essor et du développement des villes maritimes et des arrière-pays liés aux grands circuits de la circulation marchande. La respiration de cette économie... |
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Guerre et industrie. Clermont-Ferrand 1912-1922 La victoire du pneu Études sur le Massif central
Presses universitaires Blaise Pascal, Clermont-Ferrand
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Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Ile-de-France, XIXe-XXe siècles Histoire de la France aux XIXe et XXe siècles n° 43
Éditions de la Sorbonne
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Histoire & Mesure, vol. XXI, n° 1/2006 Éditions de l'École des hautes études en sciences sociales
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Histoire de la poste aux lettres à Strasbourg Presses universitaires de Strasbourg
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Histoire de l'exploitation d'un grand réseau La Compagnie du chemin de fer du Nord, 1846-1937 Éditions de l'École des hautes études en sciences sociales
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Une histoire des circulations en Limousin Hommes, idées et marchandises en mouvement de la Préhistoire à nos jours Rencontre des historiens du Limousin
Presses universitaires de Limoges
Contrairement aux idées reçues, les hommes des siècles passés étaient parfois très mobiles. Les chercheurs de Rencontre des Historiens du Limousin en apportent la preuve à partir de l'exemple de leur région : qui circulait, pourquoi, comment, sur... |
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Histoire des itinéraires et des étapes en Amérique latine. XVIe-XXe siècle Économie et innovations
Publications de la Maison des sciences de l'homme d'Aquitaine
Du relais de poste à l'hôtel, la topographie des haltes et des étapes a évolué au cours des siècles, avec la modernisation des moyens de transport, l'arrivée du chemin de fer et les progrès de la navigation. Est-il possible de construire l'histoire de ces territoires du quotidien, ces non-lieux à l’opposé de l’apparat du pouvoir politique? |
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